SRC LANCIA DELTA S4 Tabaton COSTA BRAVA ’86 Nº1

Descrição
1 x chassi universal
1 x Motor M3/N + 1 x Pinhão 9z (RM0301)
2 x parafusos do motor 2×4 zn
2 x cabos de 75 mm + 2 x terminais + 2 x tranças de 22 mm
1 x guia T2 preto + 1 x mola guia T2+ 1 x arruela 580/318 + 1 x parafuso 1,8×6
2 x eixo de 53 mm + 1 x polia T1A + 1 x polia T4
4 x jantes de alumínio com pernos e calotas tipo 1 (RM1307)
1 x coroa 27z bronze “RM0402”
1 x alça de 56 mm
2 x 1,8 x 6 parafusos dianteiros + 2 x 1,8 x 8 parafusos traseiros + (2+2) batentes do amortecedor + 4 x hastes
2 x molas de suspensão dianteira (RM0816) + traseira (RM0808)
2 “rolamentos especiais dianteiros” + 2 x rolamentos de rali duplos
4 x pneu “Trear” (RN0109)
2 x parafuso do corpo do chassi (1,8 x 6 mm)
1 x Acessórios de Bolsa: 1 x Antena; 1+1 x faróis auxiliares + 2 x tampas dos faróis auxiliares + 2 faróis de substituição/opção de cobertura SIEM
*Opção de compra do carro + T-shirt SRC LANCIA DELTA S4

Em 1986, a Lancia decidiu dar a Tabaton a chance de competir no Campeonato Europeu de Rally e atribuiu-lhe um Lancia Delta S4. Completou treze provas, vencendo o Rally Costa Brava, Rally Catalunya, Madeira, Kalkidikis, Príncipe das Astúrias e San Marino, terminando em quarto lugar na Costa Esmeralda. Com estes resultados, o casal italiano Fabrizzio Tabaton e Luca Tedeschini venceria o Campeonato da Europa de 1986. Fabrizzio Tabaton é filho do também piloto de rali Luigi Tabaton. Luigi foi o fundador da conhecida equipe Grifone. Com essa equipe como força principal para aquela temporada de 1986, ele subiria ao pódio com o fabricante LANCIA. Fabrizio teria uma grande vantagem em dois dos ralis que decidimos imitar.

Para o SRC 2.0 EVO, a referência 04003 será Rally Costa Brava.

Como nota importante, queremos destacar em nosso projeto LANCIA DELTA S4 que neste caso os diferentes detalhes e opções de carroceria, bem como no modelo real, são para mostrar.
Nosso trabalho neste modelo é a diferença na carroceria com a versão diferente do spoiler superior, defletores da carroceria dianteira e configuração de configuração. Queremos transmiti-lo ao público para que não pensem que é a mesma decoração e outro carro igual. Não é. Para nós é muito importante mostrar nosso projeto porque é um valor em nossos moldes de aço.
Nesta versão também damos a opção de trocar as luzes do para-choque dianteiro. Desta forma, as tampas do SIEM podem ser substituídas por luzes com um pequeno soco para extraí-lo caso alguém queira trocá-lo e ter as duas versões do modelo como na realidade. Ele também tem a versão longa de faróis auxiliares com quatro lâmpadas.